类别:运输
电动汽车基础设施的增长为维修和更新带来了希望
Shrika Madivanan，数字通信实习生
SEEA致力于承认历史上种族主义在能源部门以及医疗保健、保险、住房金融和交通运输等相关行业的影响。种族隔离一直是我国交通系统的一部分，这些历史上的不平等仍然影响着能源效率和交通公平。开云体育板球SEEA正在开发一套地图，说明交通基础设施如何给有色人种带来额外负担，以及零排放公共交通、车队和个人车辆如何解决这些问题。
该系统最显著的挑战之一是黑人、拉丁裔、低收入和农村社区缺乏收费系统。缺乏方便的充电站在少数民族社区的今天是一个长期的历史的结果优先考虑空白区域．当国会通过1956年的联邦援助高速公路法案时，他们打算确保“快速、安全的跨大陆旅行，”但在这样做的同时，他们也挤掉了许多黑人家庭。为了修建州际高速公路系统，许多黑人社区被拆除，加剧了种族隔离和贫困等现有的不平等现象。这些充满活力的社区遭到破坏，使得获得住房和清洁空气等基本需求成为当地居民的负担。
没有流离失所的黑人居民经历了持续的歧视，因为新建的高速公路切断了少数族裔社区的经济机会。他们经常被排斥在白人社区之外，被迫在已经被种族和阶层隔离的社区寻找新住房。这使得黑人社区在寻找优质住房、就业机会和公共服务时处于更大的劣势。
公共交通也有种族不平等的历史。当有轨电车最初被引入时，它们最初为有色人种创造了机会，使在城市中旅行更加方便。尽管如此，种族隔离仍然是司空见惯的分隔屏幕和指定座位．尽管这些明确的工具被用来延续种族主义已经被取缔了在美国，乘坐公共交通工具仍按种族划分。
今天的许多公共交通系统都是建立在两个不同的消费者的基础上，“选择”和“依赖”骑手．这些术语掩盖了对白人和黑人的描述，掩盖了对白人骑手的偏见。这种偏差出现在交通系统设计中。系统建立在这样一种假设下:“有选择的乘客”需要新的铁路线和更方便的路线等设施，因为他们有选择，而“依赖的乘客”只能得到最低限度的服务，因为他们没有选择的空间。交通系统需要额外的步骤来建设时间表，路线结构和基础设施以白人为中心这种偏见也延伸到了电动汽车上。得益于消费者的兴趣和联邦资金的涌入，电动汽车行业正在迅速增长。这段成长和转型的时期提供了一个建立更好体系、不再重复过去错误的机会。
虽然仍然需要改进，但公共交通已经减少了排放，并提供了负担得起的必要服务。零排放公交车的使用是交通系统朝着更可持续和更方便的方向迈进的一个例子。东南部的零排放公交车比例在全国排名第二，仅次于西部各州。服务于肯塔基州列克星敦、田纳西州查塔努加和佛罗里达州奥兰多的运输机构是低排放和零排放公交车的地区领导者。上个月，奥兰多市发布了2030年电动交通路线图概述了城市对更清洁、更公平的交通机会的愿景，从公共交通到电动汽车的采用，再到多式联运选择。
便捷、清洁的交通创造了机会，提高了所有人的生活质量。除了增加充电系统的位置之外，增加不同类型的充电系统可以确保充电容易获得和负担得起。州和联邦政府的激励措施，如回扣，降低了购买新的或二手电动汽车的前期成本，消除了采用电动汽车的额外障碍。
影响少数族裔和低收入社区广泛采用电动汽车的障碍有很多。充电基础设施还没有广泛普及，据估计80%的电动汽车充电发生在家里和工作场所。如果司机的家或工作场所没有充电站，他们就需要在家里安装充电器，这会增加前期成本。大多数美国人买二手车而不是新车。然而，二手电动汽车在大多数二手车经销商那里更难找到。尽管美国和东南部的大多数人驾驶私家车，但许多人依赖其他形式的交通工具，如摩托车、自行车和公共交通。改善车队电气化——将轻型车辆、卡车和送货卡车转变为电动汽车——对于扩大可达性至关重要，并为清洁运输提供了更多选择。
对于邻近州际公路和交通走廊的黑人、拉丁裔和低收入社区来说，过渡到更多的低排放和零排放车辆至关重要。黑人和拉丁裔社区是这样的受到空气污染的严重影响此外，这些社区内缺乏电动汽车和充电站，也加剧了排放水平。从1990 - 2019在美国，旅行需求的增长导致公共汽车的二氧化碳、甲烷和一氧化二氮排放量增加了162%，中型和重型卡车的排放量增加了92.9%。中型和重型车辆包括公交车在内的汽车占道路上车辆的比例不到10%，但NOx和PM排放却占60%以上。
优先级建设充电基础设施在黑人、拉丁裔、低收入和农村社区，将使电动汽车的采用更容易、更负担得起，并包容所有生活在东南部的人。改善充电基础设施的可及性将为地方和区域的新经济增长让路。与加油站相比，电动汽车司机在充电站的停留时间更长，最多可达45分钟。这种延长的休息时间鼓励人们在附近的餐馆或商店工作。在东南部，电动汽车制造业预计将为各州和市政府增加数千个就业岗位和数十亿美元的收入。
SEEA利用StoryMaps等资源与地区和国家决策者合作，探讨如何使低碳和零碳排放车辆的过渡更经济、更容易获得，并朝着更公正的交通系统迈进。我们计划很快发布一个新的故事地图，重点是交通和公平。如果你对这项工作有任何疑问，请联系高级经理，贾斯汀Brightharp．
如何在快速发展的电动汽车价值链中度过成长的烦恼
瑞卡Menon-Varma,Vertaeon有限责任公司而且贾斯汀Brightharp，东南能源效率联盟开云体育板球
COVID-19大流行暴露了从食品、医疗用品到半导体芯片等各种物品的深远供应链漏洞。特别是汽车行业，由于芯片短缺，生产受到了严重影响。在增长方面，汽车制造商、电池制造商、电池回收设施和其他利益相关者预计将在电动汽车(EV)供应链上投资数十亿美元，其中包括在美国东南部的主要投资。这些投资预计将创造数千个就业机会，并产生数十亿美元的经济价值。
的联合网络研讨会由Vertaeon LLC和SEEA牵头，于3月9日对电动汽车价值链中的潜在风险进行了调查．在这篇博客中，我们简要介绍一下当前和不断发展的风险。关键是，人工风险评估在这个快节奏的全球电动汽车市场演变中是不够的。“汽车行业需要不断跟踪和分析风险，并利用先进的分析技术和人工智能(AI)来实现电动汽车市场的增长。
随着电动汽车供应链的不断发展、成长和成熟，从制造商到最终用户的所有利益相关者都必须管理与汽车和电池性能、基础设施接入、维护和技术进步相关的期望。为了实现这些积极的目标，许多汽车制造商正在通过网络或合作伙伴的方式垂直整合电池生产和汽车组装。拜登政府已将促进电力运输供应链的增长作为优先事项，以增强国家安全和降低风险。不同的利益相关者，如投资者所有的公用事业公司、市政公用事业公司和电力合作社将需要在这一过程中进行协调。此外，通过识别风险、提供降低风险的解决方案、弥合合作伙伴之间的差距以实现更高的弹性，这为进一步发展价值链创造了机会。
新兴挑战- Vertaeon Perspectives
到2021年12月，一些国家和汽车市场领导者已承诺向电动汽车发展，以遏制温室气体排放和交通运输部门脱碳。据报道，美国、中国、日本和欧盟(eu)的汽车制造商计划，到2030-2035年，电动汽车将占新车销量的40-60%。虽然这在技术和应对气候变化方面都是好消息，但电动汽车的积极增长将意味着彻底改革生产、培养新技能和建立新的合作伙伴关系。即使这些要求得到满足，有限的原材料供应和电池供应链的限制也会严重阻碍增长计划。
“有一件事是明确的——人工风险评估在这个快节奏的全球电动汽车市场演变中是不够的。”
Vertaeon评论
随着电动汽车价值链的发展，需要考虑六大风险:
- 财务和法律风险:2021年的收入和利润影响对汽车行业构成了巨大挑战，这主要是由供应短缺、物流和大流行造成的，同时需要对电动汽车领域进行重大投资。一家公司的财务压力是一个关键的风险指标，它为确定赢家和破产的可能性提供了洞察力。LG化学和SK Innovation之间的法律纠纷可能会影响电池等关键技术的交付。法律事件和纠纷会严重减少供应，影响当地就业。
- 球员浓度:目前的电动汽车价值链已经完全整合了拥有专属供应的参与者，大型参与者一直在通过与电池生产商的合作伙伴关系进行向上整合。主要的电池生产商在亚洲的中国和韩国。这表明美国和欧盟需要进行战略规划，以建立自己的供应并保持弹性。
- 原材料和电池相关风险:随着半导体价格上涨，锂和钴价格在2021年飙升。原材料来源集中在非洲、南美和澳大利亚，而大部分电池生产在中国和韩国。评估和跟踪供应链中的关键矿产采购地点和定价至关重要。
- 地缘政治风险:美国、欧盟和中国占电动汽车市场和增长预测的90%。据估计，中国生产了全球73%的锂离子电池。正在进行的美中谈判可能会影响电池供应、知识产权和贸易议程，并在选址战略和当地合作伙伴发展方面产生结果。
- 环境、社会和治理(ESG)风险:围绕电动汽车供应链的一系列社会和治理风险，包括来自刚果民主共和国的冲突矿物、钴的毒性、来源国的腐败指数以及劳工问题等等。不仅要从公司的可持续发展角度，更重要的是从监管的角度，绘制供应链地图并持续监控是至关重要的。
- 创新风险:产品和工艺创新将决定价格/千瓦时，整体汽车定价和消费者采用。利用替代原材料或关键部件的工艺创新将消除上述一些风险。然而，创新可能需要数年时间才能开花结果，需要大量投资，学习曲线也很陡峭。
这些风险也是应用高级分析/人工智能和利用风险缓解和竞争优势的机会。持续评估和跟踪风险和波动性，并利用技术和主题专业知识，已经成为当务之急。
电动汽车供应链的联邦资助机会- SEEA说明
拜登政府优先投资于电动交通项目和电动汽车供应链。联邦资助计划是利益相关者有兴趣过渡他们的船队申请资金的机会。2021年11月，《基础设施投资和就业法案》签署成为法律，其中包括对供应链投资的规定。Atlas公共政策的电动汽车中心提供立法的详细说明。分配资金的实施和时间表仍在制定中。此外，您还可以观看SEEA网络研讨会的录音，推进电力运输:如何在东南部利用联邦政府的支持它提供了联邦政府对电动交通投资的概述。SEEA鼓励利益相关者在各联邦机构发布融资机会公告时保持知情。
3月9日，东部时间上午10点加入我们电动汽车价值链风险伙伴网络研讨会Vertaeon和SEEA!
作者:Rekha Menon-Varma是VertaeonLLC是一家先进的数据分析公司，专注于企业和供应链风险以及ESG分析(SaaS工具)和见解。Vertaeon提供可扩展和可定制的SaaS web平台，易于实现和可操作的决策见解。Justin Brightharp是SEEA的节能运输经理。他通过政策、研究和利益相关者参与支持SEEA的运输倡议。kaiyun开云体育
如有媒体查询，请与Vertaeon联系布兰登·麦凯·克鲁克斯
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我们2021年最热门的博客文章
2021年，2019冠状病毒病大流行继续影响着我们改善室内空间安全和效率的愿望，我们看到公共和私人部门在节能技术、制造和政策方面的投资有所增加。SEEA迎来了一位新主席，我们扩大并深化了我们对行业公平的承诺。在这值得注意的一年里，以下是你阅读、分享和喜欢最多的博客文章。
1.什么是能源安全与能源负担?
最初发布于2021年3月15日
上个月，SEEA发布了我们的报告，南方能源不安全的基本情况．我们认为，使用共同的衡量标准对于制定强有力的规范性政策至关重要，这些政策可以从多个方面解决能源不安全问题。[…]
2.通过美国就业计划超越经济复苏
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对于从重大疾病或创伤中恢复的患者，医生强调改善社会健康作为恢复的一部分的重要性。他们把重新站起来作为第一步，但也指出，保持健康需要对一个人的身体、心理和社会健康进行长期投资。[…]
3.开云体育板球为所有人提高能源效率——机遇就在眼前
最初发布于2021年5月6日
虽然我于4月26日正式开始在SEEA工作，但我很荣幸与SEEA的工作人员和董事会成员一起工作了十多年。开云体育幸运28该团队致力于实现一个更节能的东南地区，造福所有人，这一直激发了我的好奇心[…]
4.美国效率如何实现一个更加多样化的能源行业
最初发布于2021年11月10日
美国高效DEI行动小组
在过去的一年里，American Efficient的一个团队制定了一个多元化、公平和包容(DEI)行动计划，将我们公司的一些价值观付诸实践。作为一个以白人为主的公司和行业里的一群白人，我们认为这是一种特权，从任何意义上来说都是如此。[…]
4.《基础设施投资和就业法案》将改变东南部
最初发表于2021年11月12日
11月5日星期五，美国众议院通过了《基础设施投资和就业法案》。这项法案今年8月在参议院两党投票通过，预计拜登总统将于11月15日星期一签署这项法案。1.2万亿美元的一揽子计划是对基础设施的历史性投资，旨在提高能源效率、弹性和电力运输。开云体育板球与总统的Build Back框架相结合，它将在未来10年平均每年增加150万个工作岗位。[…]
我们要去的所有地方——清洁汽车、卡车、公共汽车和工作岗位!
安妮·布莱尔
美国人喜欢开车。有近2.8亿辆在路上和普通人一样每年开车大约13500英里．的交通需求占1.9万亿美元，占GDP的9.1%。我们花在交通上的钱比花在教育上的钱还要多(1.4万亿美元[6.5%])，几乎和花在食品上的钱一样多(2万亿美元[9.4%])。我们热爱汽车的文化和以交通为动力的经济所付出的代价超出了我们在汽车和为它们提供动力的汽油上的花费。我们目前的系统对每个美国人的个人，内燃机汽车的关注是由20世纪五六十年代建立了州际高速公路系统．大规模的基础设施投资是以牺牲市中心，主要是黑人社区,可靠的公共交通系统在大多数美国城市。目前，美国人只有3%的出行是乘坐公共交通工具。
交通也是温室气体排放的最大来源在美国。那些排放的贡献气候变暖，与热有关的疾病和呼吸道疾病的发病率上升，天气更加恶劣，海平面上升等等。这些因素增加了医疗、保险和住房的成本。在东南部，气候变化的影响在低收入和黑人社区．这些社区通常有交通走廊，与富裕的白人社区相比，绿色基础设施落后。
即使考虑到发电产生的排放，插电式电动汽车(ev)仍然比同类汽油动力汽车清洁三倍。然而,目前在美国注册的电动汽车只有180万辆占道路上所有车辆的不到2%。美国电动汽车的市场份额只是中国市场的一小部分，而中国的电动汽车充电站数量是美国的8倍。通过战略投资，美国有机会在电动汽车制造和基础设施方面领先，降低电动汽车价格，增加需求，创造就业机会。
的美国就业计划通过投资于强大的电动汽车和零部件国内供应链，扩大电动汽车市场，建立全国充电基础设施网络，创建公平和现代的公共交通系统，并重新连接被公路项目故意分割的社区，来扩大节能交通的可用性和可及性。
在东南部地区，电动汽车正在通过调整运营或吸引新业务来振兴现有的制造业基础设施。蓝鸟是制造电动校车在乔治亚州的Fort Valley;SK Innovation正在建设两个电池设施刚刚宣布与福特汽车成立合资企业；梅塞德斯-奔驰宣布了在塔斯卡卢萨县的工厂将于2022年开始生产电动suv;阿拉巴马州Schnellecke物流公司增加新的仓库和工作岗位支持梅赛德斯-奔驰;在春山，TN，通用汽车正在过渡它的现有工厂生产电动汽车最近宣布Ultium Cells LLC与LG Energy Solution成立的电池合资企业;电池制造商Microvast则是新建工厂在田纳西州的克拉克斯维尔;Sese Industrial Services是添加新植物到他们在田纳西州查塔努加的业务，为大众电动汽车生产线生产车轴部件;在卡罗来纳，《降临》是建造一个总部和两个微型工厂生产电动送货车。
电动汽车产量的增加，作为回应销售额不断增长美国需要充电基础设施来满足消费者的需求。除了前期成本，距离焦虑仍然是人们和企业犹豫的主要原因之一改用电动汽车。联邦政府的努力，比如交通部的意图在整个国家高速公路系统建设充电基础设施为从化石燃料转向更高效、更清洁的未来交通提供一个坚实的开端。
的美国就业计划打破先例，不仅不鼓励对现有公路网进行任何扩张，而且还交替提出更现代、更经济的公共交通和铁路，为行人提供道路安全措施，并重新连接历史上因高速公路项目而受损的社区。一个更可靠和有弹性的能源基础设施支持电气化还将减少受交通污染严重影响的社区的排放，同时降低我们对市场波动的敏感性，为公用事业服务提供新的机会，并为可再生能源提供存储能力，使人们在面对灾难时能够安全。
消费者需求与专注于电动交通的联邦政策的强大结合，有可能将我们的社区转变为健康的生活和工作场所，为我们提供更有效的方式来相互联系，并为东南部和全国所有居民建立更健康的社区奠定基础。
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虽然我于4月26日正式开始在SEEA工作，但我很荣幸与SEEA的工作人员和董事会成员一起工作了十多年。开云体育幸运28该团队致力于实现一个更节能的东南地区，造福所有人，这一直激发了我的好奇心，并促使我扩展了对能效解决方案的看法。开云体育板球该团队一直致力于了解公用事业格局，并将领导人、倡导者和企业聚集在一起，解决该地区最复杂的能源问题。
我有时会听到这样一种说法，即能源效率已不再重要，所有众所周知的插座都已开云体育板球插好。然而，能源效率是一开云体育板球套不断发展的解决方案，可以抵消气候变暖的影响，我相信我们还远远没有实现其诸多好处的最大化。在亚特兰大在美国，与白人家庭相比，黑人家庭的能源成本负担中位数高出32%，西班牙裔家庭高出52%。开云体育板球能源效率使人们摆脱贫困，并为东南部繁荣、公平的经济做出贡献。这是我们应对气候变化影响以及低收入和非白人家庭不成比例的能源负担成本的唯一最大资源。
我们区域的健康和住房问题可以通过提高能源效率得到缓解。开云体育板球能源不安全影响到南方35%的家庭，750万家庭收到了公用事业中断或停止服务的通知。居住在能源不安全家庭的居民，尤其是儿童，患哮喘等慢性疾病的风险更高，而虫害、湿气和热困扰会使这些疾病恶化。无法获得健康、负担得起的住房，根源在于种族主义住房隔离和选民被剥夺选举权，这些因素仍然影响着该地区的能源和住房部门。开云体育官方下载 程序，随着更新开云体育手机版 无论是新建建筑还是现有建筑，都应确保所有社区，无论收入如何，都能负担得起、安全和健康的住房。
节能交通也是对抗车辆污染有害影响的有力资源。它减少了空气质量差对低收入社区和有色人种社区的巨大影响。为了消除交通基础设施的历史不平等，每个人都必须参与决策过程，为能源和交通部门找到方法，创造更实惠、更方便的交通选择。通过教育、合作和促进各种各样的观点，我们可以创造广泛的影响政策使所有居住在东南部的人受益。
能源已经成为我们现代生活的必要要求。对没有能源服务的恐惧让许多人在晚上无法入睡，无论是家庭努力保持暖气，还是在没有空调的炎热夏天冒着风险支付食物和药物费用。这种恐惧是我童年的现实。这促使我为子孙后代消除这种担忧，并确保东南部的所有居民都能在健康、负担得起、有弹性的建筑中生活、工作和娱乐。
我们很幸运地进入了一个前所未有的时代改善通过在节能住房和交通方面的战略投资，扩大制造业，以及创造更多样化的劳动力，来建设我们的基础设施。这项投资标志着美国历史进入了一个新时代，一个建立为我们所有人提供更多财富、更好健康和更强大社区的制度的机会。在东南部，我们拥有全国最大的增长和扩张机会。我个人深受鼓舞，渴望与SEEA的团队一起踏上这段旅程。他们的热情、对SEEA使命的承诺以及渊博的知识激励着我，使我有决心寻找新的合作伙伴、更好的解决方案，为所有人建设一个更繁荣的南方。
我们2020年的开云体育板球最佳能源效率故事
SEEA员工
2020年是充满第一次的一年，希望永远不会再有第二次。我们经历了一个多世纪以来的第一次全球性流行病，为系统性种族主义的悲惨后果感到悲痛，并感受到经济衰退加剧的不确定性。能源部门和东南部地区也未能毫发无损。在这个失去的时刻，我们找到了韧性和新的目标，将我们的价值观带入我们每天的工作中。这些故事让我们夜不能寐，给我们希望，提醒我们还有工作要做。
节能的交通工具
2020年，电动汽车(EV)基础设施在整个东南部扩展。在北卡罗来纳州和南卡罗来纳州，杜克能源进步公司和杜克能源卡罗来纳公司名列前茅批准实施公共场所、多户社区电动汽车充电站、公共快速充电站等电动汽车试点。佛罗里达州立法机关通过了参议院7018号法案，为全州电动汽车基础设施总体规划的发展铺平了道路。2020年12月，佛罗里达州交通部提交其政策建议草案，预计将于2021年7月1日完成总体规划。
电动汽车制造业在整个地区蓬勃发展。奔驰美国国际公司计划一个新的电动汽车零部件工厂附近的塔斯卡卢萨，AL宣布该公司计划将其位于田纳西州斯普林希尔的现有装配厂转型为其在北美的第三家电动汽车制造厂。英国电动汽车初创公司Arrival已经做到了选择北卡罗来纳州夏洛特市为总部后宣布计划在南卡罗来纳州洛克希尔附近建立一家微型工厂。这些发展在东南部保留或创造了4000多个工作岗位，为当地经济带来了30亿美元的投资。
开云体育板球能源效益政策
2020年春天，弗吉尼亚州议会通过了批准了《弗吉尼亚清洁经济法案》(VCEA)，要求州公用事业公司到2030年30%的能源来自可再生能源，到2050年关闭所有排放碳的发电厂，并实现强制性的能效节约目标。开云体育板球此外，大会使弗吉尼亚州环境正义委员会是行政部门的永久性咨询机构，在临时运作了近两年之后。该委员会将提出保护弱势社区的建议，并将环境正义纳入该州的日常运作。
2019年，受佛罗里达州能源效率节约法案(FEECA)约束的七家公用事业公司中有四家开云体育板球提出了在未来十年，将能源效率目标降低开云体育板球到零或接近零。佛罗里达公共服务委员会(FPSC)拒绝了这些目标，并开始与州议员评估他们如何改革或重新解释FEECA以提高能源节约。2020年初，FPSC正式开业摘要20200181并要求委员会工作人员对设定目标和批准能源效率项目的过程提出改革建议。开云体育板球2021年1月14日，政策主任Cyrus Bhedwar参加了FPSC举办的FEECA修订过程研讨会。FPSC将在2月15日前接受公众的书面意见。
这两项法案都为未来几十年提高能源效率目标和清洁能源标准奠定了基础，为整个东南部地区提供了一个更健康、更公正的未来。开云体育板球
建筑环境
COVID-19大流行引发的经济衰退暴露并加剧了数百万美国人在住房和能源方面存在的不平等。2020年9月，研究印第安纳大学的一项研究证实，能源不安全，即无力支付水电费，在有色人种家庭中比白人家庭更严重。美国能源效率经济委员会开云体育板球上市阿拉巴马州的伯明翰是能源负担最重的城市，阿拉巴马州、肯塔基州、密西西比州和田纳西州是全国能源负担最重的州。
由于这种现有的经济不平等，黑人和拉丁裔社区面临的风险最大实用程序切断．获得电力、天然气、水和宽带对于在大流行期间保持健康和在家避难都至关重要。
2020年还确认了能效监管的有效性。开云体育板球四月的联邦应急管理局研究佛罗里达和加利福尼亚严格的建筑法规，包括能源法规，每年将为这个国家最容易发生灾害的州节省10亿美元。在其年度进展报告中，能源部的建筑改善计划报道自十年前成立以来，节省了近110亿美元。
多样性、包容性和整合
今年夏天，全国出现了对抗系统性种族主义和改革警察做法的呼吁。在这种评估过程中，私人部门和公共部门的变化推动该地区和能源部门朝着公平的方向发展。2020年7月，乔治亚电力公司负责亚特兰大地铁和企业关系的高级副总裁Bentina Chisolm Terry承担了一个扩大的角色，包括乔治亚电力公司在服务不足的社区(有色人种、老年人、妇女和LGBTQ+)的工作。2020年10月，特里和她的同事、企业服务副总裁Latanza Adjei在一起选择进入亚特兰大商业联盟“亚特兰大最具影响力的100名黑人女性”名单。
2020年8月，美国能源部宣布第一批能源公平大使和冠军。能源大使负责领导确保能源多样性和平等获取的工作。在密西西比州，居民占压倒性多数投票在大选中移除州旗上的邦联形象。同样，阿拉巴马州的选民批准该修正案开始从吉姆·克劳时代插入的州宪法中删除种族主义语言。
虽然这项工作尚未完成，但这些步骤使宇宙的弧线向正义和平等方向多了一点。
电动汽车电池展示了更清洁、电气化交通的前景
安妮·布莱尔
随着我们发现汽油和柴油动力汽车的更清洁的替代品，电动汽车(ev)已经成为明显的领跑者最干净，最实惠的选择个人及商业用途。对电动汽车的需求已经改变在过去十年中稳步增长随着模型变得越来越便宜，功能也越来越强大。少数轻型电动汽车的成功已经演变成一场更大的运动，现在包括电动公共汽车和卡车，送货车辆，以及更多进入市场的电动汽车。
电池在电动汽车的长期成功中起着至关重要的作用。它负责车辆的续航里程和动力，但它也是电动汽车中最具争议和最昂贵的部分。降低电池成本是降低电动汽车整体成本的关键，并使其与汽油动力汽车的成本持平。然而，电池也不是没有缺点。从材料的提取、制造到处置，这些过程都可能对环境产生负面影响。随着电动汽车数量的增长，找到安全、经济、环保的方法来制造这些电池，并让它们远离垃圾填埋场，这既是挑战，也是机遇。
目前的研究针对的是锂离子电池的弱点
随着电动汽车的普及，研究也在迅速发展。预计费用将与……相当汽油车到2023年。
世界各地的研究团队都在寻找减少电动汽车电池生命周期各个阶段影响的方法。在美国东南部，克莱姆森大学(Clemson University)正在研究提高电池产量的方法，这将显著降低成本并提高电动汽车电池的功率。佐治亚理工学院正在开展一系列电池项目，包括制定重新制造、再利用和回收废旧电动汽车电池的策略。该研究进一步评估了回收电池在智能家居和地方电网中的使用情况。在国内其他地区，IBM正在使用从海水中提取的材料来制造一种不使用重金属的新电池。早期测试表明，经过优化后，它可以超越锂离子电池的性能，包括更低的成本、更快的充电时间、更高的功率和能量密度、更高的能源效率以及低可燃性。开云体育板球特斯拉正在开发一款不含钴的电动汽车电池，钴是最昂贵、最难开采的电池元素之一。
电池生产提供了经济增长的机会
SK Innovation等电池生产企业就是这样扩大和创造新的经济机会在乔治亚州发展了两家电池厂。这种增长带来了建设基础设施的潜力，以重复利用和回收电动汽车电池，并在东南部创造就业机会。
二次使用减少了电动汽车电池对环境的影响
随着电动汽车的老化和退出道路，到2030年，二次电池供应预计将超过每年200千兆瓦时。这不仅将超过锂离子电池的存储需求，它的价值超过300亿美元。美国东南部地区可以借鉴中国或欧洲等地的废旧电池标准化程序、消费者回收激励措施，以及其他鼓励电池重复使用和回收的政策，以支持不断增长的电动汽车经济。
随着越来越多的新型电动轻型、中型和重型汽车的开发，专家预测电动汽车的销量将会下降占汽车总销量的一半到2040年全球范围内。然而，这一未来取决于电动汽车电池的组件和价格是否尽可能清洁和便宜。我们最近的报告，”电动汽车电池的好处、挑战和趋势，详细阐述了电池技术的核心问题和电池行业的现状，包括:
- 为什么锂离子电池是最受欢迎的电动汽车电池?
- 锂离子的替代品是什么?
- 如何在电动汽车电池的第二次生命中使用?
- 电动汽车电池回收是什么样子的?
- 有什么政策支持回收和电池再利用?
市政当局和州领导人、商业领袖、车队负责人和其他人都在寻找机会，使他们的运营更具可持续性，减少能源影响并保护环境。在这些计划中，将车队转向更清洁、电动的选择将发挥关键作用。这份报告深入介绍了电池行业以及电动交通的好处和机遇。
问题吗?联系节能运输经理，贾斯汀Brightharp．